Cos’è un motorhome e perché conviene: i vantaggi della tipologia integrale

Nel mercato dei camper, il termine “motorhome” indica tecnicamente la scocca integrale: cabina di guida e cellula abitativa formano un unico corpo, costruito su chassis privo della cabina originale del veicolo commerciale (il cosiddetto “chassis scudato”). È la tipologia opposta al mansardato e al semintegrale, che invece nascono dalla cabina cabinata di serie con una cellula agganciata dietro.

Secondo la scheda tecnica pubblicata da Fiat Camper (Stellantis), che spiega le differenze costruttive tra le basi Ducato, nel motorhome integrale “non ci sono più stacchi tra la cabina e la cellula abitativa: c’è una continuità di forme e ne trae vantaggio anche l’abitabilità, perché la zona anteriore è larga come il resto dell’abitacolo” (fiatcamper.com). Da questa continuità derivano i principali vantaggi pratici:

• Abitabilità e comfort superiori: nessuna cabina “stretta” separata, la zona guida si integra nel soggiorno; molti modelli offrono fino a 5-6 posti omologati anche su lunghezze contenute.
• Coibentazione più elevata: assenza di ponti termici tra cabina e cellula, minore dispersione di calore, comfort migliore in inverno e in estate.
• Finiture e allestimenti di fascia alta: la categoria motorhome è tradizionalmente quella con dotazioni e materiali più ricercati (camperis.it).
• Spazi di carico generosi: molti modelli offrono garage posteriore ampio e doppio pavimento tecnico.
• Robustezza costruttiva: telaio dedicato (spesso ribassato tipo AL-KO), maggiore rigidità strutturale.

Va detto onestamente che questi vantaggi hanno un prezzo, letteralmente: rispetto a un semintegrale, costa mediamente di più a parità di anno . È la scelta giusta per chi cerca il massimo di spazio, comfort e coibentazione. .

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2. I motorhome attualmente in vendita da ABC Camper

Tutti e cinque sono coperti da garanzia 12 mesi su motore, trasmissione, funzionalità interne e impermeabilità della cellula, e vengono consegnati tagliandati.

Punti di forza per singolo veicolo

Rapido 970M (2002) — Il più economico del lotto e con la dotazione più ricca (blocco differenziale, ABS+ESP, doppio pannello solare, riscaldatore Eberspächer, 6 posti omologati). il chilometraggio rispetto agli altri (239.000 km) giustifica il prezzo complessivo considerando che si tratta di un top di gamma su meccanica Mercedes

Arca 720 GLM / H704 GLM (2004) — Miglior rapporto km/prezzo del gruppo: 81.000 km reali, carrozzeria riverniciata da un anno, garage, doppio serbatoio acque chiare e grigie, possibilità di finanziamento Agos. Buon compromesso tra prezzo contenuto e stato di conservazione.

Itineo TB690 (2009) — Il più recente insieme all’Hymer, con scheda tecnica molto dettagliata (peso, patente B fino a 3.500 kg). Letto matrimoniale posteriore su garage, buona dotazione, consegnato con cinghia distribuzione e pneumatici nuovi.

Rapido 983F (2008) — Modello “iconico” del marchio con pavimento doppio tecnico e garage. Si tratta di uno dei motorhome fascia medio alta più cercati e ambiti…

Hymer B654 SL (2009) — Il top di gamma della selezione: telaio ribassato AL-KO, doppio pavimento con serbatoi riscaldati, meccanica più potente (160 CV), finiture di livello superiore. È anche il più caro, ma chilometraggio contenuto (91.800 km) e dotazione la più completa (cruise control, doppia batteria, inverter, tapparella termica parabrezza).

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