Quanti mansardati del 2008 arrivano ancora così?

Pochi. La maggior parte, a diciotto anni e centomila chilometri, porta i segni della strada: gomme lise, cinghie mai guardate, un’aria generale di “ce l’ha fatta, ma per il rotto della cuffia”. Questo Bavaria no. Cinghia di distribuzione e pneumatici hanno meno di un anno: qualcuno, prima di noi, lo ha curato come si cura un mezzo che si vuole tenere, non solo far durare. Si vede, e soprattutto si guida.
Costruzione tedesca — la cellula abitativa Bavaria nasce da una tradizione di pareti sandwich in alluminio e coibentazione in polistiroli a cellula chiusa alta densità, abbinati spesso a lana di vetro, inoltre il cupolino  della mansarda in vetroresina, oltre a proteggere da infiltrazioni, garantisce una ottima coibentazione in uno dei punti critici a livello di isolamento di questo genere di veicolo, lavorazioni interne di livello superiore alla media del segmento ( montata su un Ducato 250 che nel 2008 è già un progetto maturo): 2.3 Multijet, 130 CV, l’equilibrio giusto tra ripresa e consumi che ancora oggi regge il confronto con mezzi più recenti. 104.000 km per un motore così sono un rodaggio lungo, non un’usura.

La disposizione è quella classica a 7 posti con letti longitudinali in coda e doppia dinette: due zone giorno, non una sola da smontare ogni sera per mangiare in quattro. Il castello posteriore è stato modificato per rendere più comodo l’accesso al letto basso — una scelta pratica di chi lo usava davvero, non un difetto — e resta comunque reversibile, se si preferisce la configurazione originale. Stessa logica per il pavimento: quello di fabbrica è stato protetto con un secondo pavimento incollato, rimovibile, invece di lasciarlo esposto a diciotto anni di sabbia, scarponi e piedini bagnati.

E per chi vuole partire senza pensieri: 12 mesi di garanzia su motore, trasmissione, impermeabilità e funzionalità delle apparecchiature in dotazione.
A 27.600 euro, con un Ducato 130 CV di questa generazione e un marchio che sul mercato dell’usato tiene bene il valore, il conto torna. Chi cerca un mansardato onesto, pronto a partire, lo trova qui.

Caratteristiche, dotazioni ed equipaggiamenti

• Allestimento mansardato, 7 posti omologati
• Anno 2008
• Base Fiat Ducato 250
• Motore 2.3 Multijet, 130 CV
• Chilometraggio 104.000 km
• revisionato fino a settembre 2028
• lunghezza cm 712
• posti omologati 4 , letto 6+1
• Cambio manuale
• Costruzione tedesca Bavaria
• Disposizione classica 7 posti, letti longitudinali in coda
• Doppia dinette
• Letto a castello posteriore: superiore modificato per facilitare l’accesso al letto basso (ripristinabile alla configurazione originale)
• Pavimento originale protetto da secondo pavimento incollato (rimovibile)
• Frigorifero alto a doppio sportello
• Chiusura di sicurezza fiamma
• Portabici
• Tendalino
• Aria condizionata in cabina di guida
• Pneumatici nuovi (meno di 1 anno)
• Cinghia di distribuzione nuova (meno di 1 anno)
• Antenna TV omnidirezionale
• TV LED
• Presa gas esterna
• Pannello solare
• Garanzia 12 mesi su motore, trasmissione, impermeabilità e funzionalità apparecchiature in dotazione

Stato generale

Mezzo ben tenuto, manutenzione recente sulle componenti critiche (pneumatici e cinghia distribuzione). Costruzione tedesca Bavaria, riconosciuta per qualità di finiture e tenuta del valore nel tempo sul mercato dell’usato.

€ 27.600
Perché questo prezzo?

Un mansardato generalista di fascia 2003-2006, con chilometraggio comparabile o superiore, si vende oggi tra 19.900 € e 28.900 €. Questo Bavaria è più recente (2008), ha una motorizzazione più performante (130 CV Multijet), componenti critiche appena rinnovate, garanzia 12 mesi e un marchio che sul mercato dell’usato — dove gli esemplari Bavaria più recenti oscillano tra 30.000 e 56.000 € — mantiene un premio di valore riconosciuto. A 27.600 € è posizionato con criterio, non gonfiato.

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 ABC Camper — Via delle Capanne Vecchie 3/B, Pistoia — 350 1010300 / 329 3787110 — www.caravan.it 

Galleria Fotografica Bavaria A72

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