Andrà in discussione in ottava commissione al Senato all’inizio di questa settimana (1° di dicembre 2004) la proposta di legge numero 2363/03 che ha come titolo "Nuove norme in materia di autocaravan e modificazioni al codice della Strada". La proposta di legge, che ha quale primo firmatario il sen Fabris, è composta di 5 articoli e riguarda in particolare:

- elevazione a 42,5 quintali la patente "B";

- camper ed handicap con le agevolazioni IVA per disabili e loro famigliari e l’esenzione dal bollo;

- la realizzazione di aree, parcheggi e rimessaggi da parte dei comuni;

- il "divieto di vietare" soste e circolazione ai soli autocaravan

La proposta di legge ha già ottenuto il parere favorevole delle altre commissioni parlamentari. A sostegno di questa importante iniziativa è nata una operazione di mailing di massa verso il presidente e i membri della commissione competente. Da parte nostra abbiamo aderito inviando il testo già predisposto per l'occasione. Per partecipare all'iniziativa basta recarsi sul sito www.camperonline.it e cliccare il link "Informarsi" e poi andare alla sezione "Normative" e seguire le istruzioni. Per facilitavi il compito, se volete limitarvi a scrivere al presidente della commissione, vi riportiamo di seguito il testo che, con una semplice operazione di copia/incolla e completandolo con i vostri dati negli spazi tra parentesi, potrete spedire al Senatore Luigi Grillo al seguente indirizzo:

grillo_l@posta.senato.it

"Ill.mo sig. Presidente della VIII Commissione Lavori Pubblici del Senato della Repubblica

On.le Senatore Luigi Grillo.

Il mio nome è (...) sono di (...), sono  camperista e sono venuto
a sapere che, da circa un mese, presso la Commissione da Lei presieduta
pende l'esame di un disegno di legge a cui tengo in modo particolare.

Come certamente Lei saprà in Italia oggi ci sono oltre 200.000 autocaravans.
Centinaia di migliaia di famiglie, circa un milione di cittadini italiani,
hanno scelto di spendere il loro tempo libero, di fare le proprie vacanze in
camper.

Ma non è solo questione che riguarda le famiglie dei camperisti, riguarda
anche l'economia della Nazione, per almeno due motivi: perché la maggior
parte della produzione europea di autocaravan e di componenti (meccanica ed
accessoristica) si realizza in Italia, dando a sua volta lavoro ad ulteriori
centinaia di migliaia di famiglie; e perché il turismo itinerante
costituisce una fetta sempre più significativa della ricchezza prodotta dal
settore del turismo.

Inoltre, ritengo che la mia scelta, come quella operata da tutti coloro che,
come me, hanno acquistato un camper, contribuisce in modo significativo a
limitare il degrado e la cementificazione delle località turistiche: per
ogni camper in più c'è una casa in meno, al mare ed in montagna. Ed il
camper, quando finisce la stagione turistica, va via con il suo
proprietario, consentendo di preservare l'integrità dei luoghi.

Infine, ma non da ultimo, vorrei ricordare che l'autocaravan può costituire
per tutti quei cittadini che soffrono di difficoltà di deambulazione un
importante supporto che consente loro di spostarsi agevolmente,
sostanzialmente alla pari di chiunque altro, e di acquisire una qualità di
vita decisamente migliore. Cosa che un normale autoveicolo non può offrire.

Tuttavia, sia la crescita esponenziale nell'immatricolazione di autocaravan,
che il progredire della tecnologia dei V.R., con conseguente aumento del
peso degli stessi, a mio sommesso parere, rende oggi indispensabile un
intervento del legislatore che meglio regoli la materia.
Diventa sempre più difficile l'uso del camper per le motivazioni per le
quali ciascun camperista l'ha acquistato: molte Amministrazioni locali,
impongono a noi camperisti divieti e limitazioni ingiuste e discriminatorie
e, d'altro canto, raramente provvedono a realizzare quelle infrastrutture
che da un lato consentirebbero ai camperisti di usare al meglio il proprio
veicolo e dall'altro garantirebbero alle località turistiche una presenza
dei veicoli pienamente rispettosa dei luoghi.
L'aumento dei pesi, poi, fa sì che i nostri veicoli viaggino sempre al
limite (se non oltre il limite) consentito ai possessori della patente di
categoria "B".

Il DDL 2363 "Nuove norme in materia di autocaravan", cd. "Fabris-Dentamaro"
che è sottoposto all'esame della Commissione da Lei presieduta ed è all'OdG
della stessa dalla fine dello scorso mese di ottobre, appare finalizzato
proprio a porre rimedio alle questioni sopra evidenziate. A me non interessa
l'area politica di appartenenza dei firmatari del Disegno di Legge, non
voglio sapere se la paternità del DDL sia della maggioranza piuttosto che
dell'opposizione, anzi auspico la più ampia convergenza di tutte le Forze
politiche intorno ad una Legge che non deve avere bandiere politiche perché
vuole risolvere questioni concrete che interessano fortemente centinaia di
migliaia di cittadini.

Voglio pertanto permettermi di invitarLa a spendere i suoi buoni uffici
perché l'iter dell'esame del Disegno di Legge 2363 possa essere -
compatibilmente con i sia pur gravosi impegni della Commissione da Lei
presieduta e nel più assoluto rispetto delle Regole - il più celere
possibile.

Le famiglie che usano il veicolo ricreazionale attendono ormai da
lunghissimo tempo l'emanazione di una normativa maggiormente limpida e
chiara in materia. Si sta in questi mesi formando, attraverso un
informazione capillare tra utenti finali, associazioni, case costruttrici,
produttori, concessionari, camper-clubs, riviste del settore, etc., un'
opinione pubblica fortemente motivata che saprà valutare positivamente la
disponibilità e l'interesse accordato nei nostri confronti.

Nella certezza di aver trovato in Lei un interlocutore disponibile a tenere
in debito conto quanto da me esposto, le invio

Cordiali Saluti

Firmato: (...)"